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周五练习赛:C4胎根本顶不住,甚至没有C3快

202009月10日

周五练习赛:C4胎根本顶不住,甚至没有C3快

周五练习赛:C4胎根本顶不住,甚至没有C3快

8月8日讯 周五练习赛后,F1围场的话题聚焦在赛点的违规和FIA的处罚方面,但对于70年GP,倍耐力的C2,C3和C4轮胎能否坚持完赛,也让车队们很担忧。

周五练习赛中,车手们发现C4软胎几乎不能坚持多久,同时它和C3的中性胎几乎没有性能差距。但2020年的轮胎分配意味着,车手们必须使用8套C4软胎,只有3套中性胎和2套硬胎。有些车队,诸如迈凯伦只使用软胎,这样可以把好轮胎留到周六和周日。

塞恩斯说,“这让所有人有些头疼,特别是Q2的时候,决定用什么轮胎。关键不是通过Q2,而是你正赛喜欢用什么胎起步,这于你是否通过Q2无关。这有一点挑战性,今晚和明天需要考虑很多。我喜欢这样,我们上周就有不同的轮胎选择,因为这会对车手,设置和工程师们提出挑战,所以拥抱这一点,作出正确的选择。”

塞恩斯说C4轮胎坚持不了几圈,“非常非常困难,有大量的爆花问题,所有4条轮胎都会颗粒化,所以用这套轮胎能坚持就不容易了。我们知道使用软胎是我们赛车的弱点,所以我们希望确保我们今天能有足够的赛道时间,同时也确保我们本周余下的时间可以有最硬的轮胎。”

阿尔本说C4轮胎并不快,“我想对于倍耐力,这不是一个伟大的选择。轮胎并不快,对于这条赛道这个轮胎过于软了。我想周五的情况是中性胎比软胎更快。所有赛车的中性胎都比软胎更快,如果你考虑赛道的变化,软胎跑起来其实只比中性胎快了0.1秒。问题是,我们并没有足够的中性胎和硬胎,所以我们的策略优先。明天相当重要,在Q1,Q2和Q3选择正确的轮胎。”

汉密尔顿则认为C3和C4轮胎差不多,“老实说,它们感觉都差不多。软胎,也就是红胎,有点过热了,而中性胎也差不错,但后轮会好一点。”

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